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鋼波紋管涵設(shè)計說明
一、 標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 1、交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 2、交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D60-2004 3、交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D 62-2004 4、交通部頒《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D61-2005 5、交通部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG D63-2007 6、交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 041-2000 7、交通部頒《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ 004-89
二、 技術(shù)指標(biāo)
1、汽車荷載：公路-11級 2、設(shè)計洪水頻率：涵洞1/50 3、地震動峰值加速度：0.3~0.4g
三、主要材料
1、管身：采用Q235A熱軋鋼板制作，鋼板屈服強(qiáng)度不應(yīng)小于 235MPa，抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于375MPa。 2、側(cè)墻、側(cè)墻基礎(chǔ)、帽石：C30混凝土。
3、八字墻基礎(chǔ)：C25混凝土。
4、翼墻墻身：C30小石子混凝土砌片石。
5、洞口鋪砌、截水墻：C30小石子混凝土砌片石。
6、翼墻抹面：C30小石子混凝土。
7、片石強(qiáng)度：石材強(qiáng)度等級不小于MU30。
四、設(shè)計要點
1、結(jié)構(gòu)分析：
（1）本圖假定波紋管和土體均為彈性體。
（2）不考慮涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布 法計算，半無限彈性體理論核算。 （3）土重：按土柱重理論計算，內(nèi)摩擦角φ=30°，土容量18KN/ m3。
2、構(gòu)造處理：
（1）波紋為圓形整體管，采用整管節(jié)拼裝、法蘭螺栓連接。
（2）鋼制波紋板涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用 鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進(jìn)行二次處理。 （3）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用 對焊接頭。緊固件采用國標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)緊固件，其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。 （4）管壁及配套附件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均 厚度大于84um。涵管運至施工現(xiàn)場后，工地現(xiàn)場涂刷兩邊瀝青。
（5）密封材料采用耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤 根密封條。
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